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강철 바는 콘크리트 강도를 높이기 위해 건물 또는 기타 구조물 건설 시 강철 막대로 사용됩니다. 기둥과 빔에서 강철 막대는 함께 연결 또는 접합되어야 합니다. 강철 바 조인트는 강철 바를 연결하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 이 연결을 기계적 접속이라고도 합니다. 강철 바 조인트(기계적 스플라이싱이라고도 함)는 강철 바를 연결하는 데 사용되는 견고한 너트입니다. 스틸 바의 양쪽 끝에는 나사산이 있고 스틸 바 커넥터는 이들 나사산을 서로 연결합니다. 이 경우, 겹치는 강철 막대가 필요하지 않습니다.

강철 막대의 접합에는 세 가지 방법이 있습니다.
겹침: 강철 막대가 조인트에서 겹쳐서 연결됩니다. 겹치는 길이는 로드 직경의 50-70배입니다. 폴이 클수록 겹침 길이가 커집니다.
2) 강철 바 커넥터: 강철 바를 연결하는 데 사용되는 너트. 강철 바의 양쪽 끝에서 나사산을 절단하고 강철 바 커플러를 사용하여 서로 연결합니다. 겹치는 강철 막대가 필요 없습니다.
용접: 두 개의 강철 바가 겹친 용접으로 연결됩니다. 필요한 중첩 길이가 겹침 길이보다 짧습니다. 그러나 용접은 용접 로드의 품질을 저하시키는 경우가 있으므로 용접 로드의 유형이 용접에 적합한지 확인하는 것이 중요합니다.
이 세 가지 방법 중 강철 바 커플러는 가장 경제적이고 단순하며 내진 방법입니다.
ACI 사양 ACI 318-19에 따르면 강철 바 조인트는 두 가지 유형으로 나뉩니다.
유형 1 강철 바 조인트:
조인트의 최종 강도가 로드의 항복 강도보다 25% 더 큰 경우 유형 1로 분류됩니다. 이 경우 강철 바의 끝에서 나사산을 절단하고 커플러를 사용하여 연결하십시오. 로드 직경이 나사산에서 감소하여 커플러의 최종 강도가 로드 값보다 낮습니다. 로드의 인장 테스트에서 나사산 영역 또는 커플링 끝에 오작동이 있습니다. 특정 제한 사항에 따라 유형 1 커플러를 사용할 수 있지만 내진 구조 조성을 위한 용도로 사용하지 않는 것이 좋습니다. OMRF 및 IMRF의 경우, 유형 1 강철 막대는 컬럼, 빔 및 전단벽의 지정된 위치에 최대 60개 레벨의 강철 바를 접합하는 데만 사용할 수 있습니다.
유형 2 강철 바 커플러:
커플러의 최종 강도가 로드의 항복 강도보다 25% 더 크고 로드의 극한 강도보다 크거나 같으면 유형 2로 분류됩니다. 이 경우 나사산을 절단하기 전에 콜드 단조의 방법으로 로드의 직경을 늘인 다음 나사산을 만듭니다. 로드 직경은 나사산이 있는 부분에서 감소하지 않으므로 커플러의 궁극적 강도가 로드 직경보다 큽니다. 인장 테스트에서 커플링에서 멀리 떨어진 로드가 오작동했습니다. 유형 2 강철 바 커넥터는 모든 상황에서 사용할 수 있으며 지진 방지 건물 및 구조물 건설에 중요한 역할을 합니다.
용도에 따라 세 가지 유형의 강철 바 조인트가 있습니다.
표준 조인트: 표준 조인트는 직경이 같은 두 개의 강철 바를 연결하는 데 사용됩니다. 이 경우 로드를 회전하고 커플링과 함께 장착해야 합니다.
축소 조인트: 직경이 다른 두 개의 강철 바를 연결하는 데 축소 조인트가 사용됩니다. 기둥 또는 기둥의 로드 직경이 점차 위쪽으로 감소합니다. 이 경우 리듀서 커플링을 통해 로드의 지름을 변경해야 합니다.
위치 커플러: 어떤 상황에서도 로드를 회전하여 커플러를 장착할 수 없는 경우 위치 커플러가 필요합니다. 배치용 커플러를 사용하여 제자리 주물 강철 바를 접합해야 합니다.

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